Lors de l'évaluation de la dynamique d'un véhicule, les forces et leurs effets sur le véhicule sont mesurés. Les capteurs de force et de couple de roue sont utilisés pour enregistrer des données de mesure précises afin de permettre une étude approfondie de la dynamique longitudinale, latérale et verticale. Les aspects clés de la dynamique du véhicule - accélération, freinage, direction et stabilité - sont cruciaux pour la sécurité et l'efficacité. En étudiant la charge des roues, les caractéristiques des pneus et l'interaction entre le véhicule et le revêtement routier, les ingénieurs cherchent à perfectionner l'interaction entre l'homme, la machine et l'environnement. La dynamique de conduite est donc un élément clé dans le développement des véhicules modernes, qui doivent être non seulement puissants et économes en énergie, mais aussi sûrs et confortables pour l'utilisateur.

Le frein est un élément important pour la sécurité dans chaque voiture. Il est donc essentiel de vérifier leurs performances et leur fiabilité. Les essais de freinage sont réalisés spécifiquement pour évaluer les performances des systèmes de freinage, afin de s'assurer que les freins d'un véhicule fonctionnent de manière efficace et fiable, en particulier dans les situations dangereuses. En outre, cette série de tests comprend l'analyse des coefficients de frottement des pneus, notamment en fonction de la distance de freinage. Cela permet de s'assurer que les véhicules peuvent obtenir une décélération adéquate dans les situations d'urgence. Les résultats de ces tests jouent un rôle crucial pour assurer la sécurité des véhicules, de leurs passagers et des autres usagers de la route.

L'acquisition de données sur les charges routières (RLDA) est effectuée afin d'enregistrer les charges opérationnelles réelles agissant sur un véhicule. Ces données sont essentielles pour permettre aux ingénieurs d'évaluer et d'optimiser la durée de vie et la durabilité des composants d'un véhicule. Les données permettent également de simuler des essais en laboratoire et sur banc afin de reproduire les conditions réelles. Ce processus implique la collecte de données sur les forces et les couples qui agissent sur les composants d'un véhicule dans des conditions de fonctionnement normales. Toutes ces données sont utilisées pour améliorer la durabilité des véhicules.

Les systèmes de bus sont un élément essentiel de la communication des véhicules modernes. Les systèmes de bus dans le véhicule sont utilisés pour communiquer entre les différents composants du véhicule et, au fur et à mesure que les voitures se perfectionnent, ces bus de terrain et leurs interactions sont devenus extrêmement importants. En conséquence, l'intégration des systèmes de bus dans les tâches de mesure et d'essai, ainsi que dans l'automatisation, devient de plus en plus importante. L'enregistrement correct de ces systèmes est essentiel pour garantir la sécurité et l'efficacité des véhicules modernes.

Lors de ces essais mobiles, les véhicules sont utilisés à leur charge maximale absolue. Cela permet de s'assurer que les véhicules sont testés pour leurs capacités même dans des situations extrêmes. La technologie de mesure doit être conçue de manière à pouvoir résister aux exigences et conditions extrêmes de tous les tests auxquels elle est exposée. Une robustesse particulière est nécessaire pour que la technologie de mesure fournisse des évaluations précises même dans les conditions les plus difficiles. Les classes de protection IP67 et IP68 ainsi que la norme MIL jouent un rôle particulièrement important à cet égard.

L'un des objectifs des tests d'endurance des véhicules est de vérifier la durabilité et la fiabilité d'un véhicule. Les enregistreurs de données du véhicule sont utilisés pour collecter en permanence des données au cours de ces essais, ce qui permet d'obtenir des informations précieuses sur les performances et les faiblesses potentielles. Cette approche permet de s'assurer que le véhicule répond aux exigences élevées de l'industrie et des consommateurs en termes de durabilité et de fiabilité.

ADAS signifie «Advanced Driver Assistance Systems» (systèmes avancés d'aide à la conduite). Ces systèmes comprennent diverses technologies et fonctions dans les véhicules modernes qui améliorent la sécurité et le confort du conducteur. Parmi les fonctions ADAS, on peut citer le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de franchissement de ligne, le freinage d'urgence automatique et l'aide au stationnement. L'étape suivante est la conduite autonome (AD Autonomous Driving).

Les essais de ces systèmes d'assistance sont nécessaires pour garantir la fonctionnalité et la sécurité de ces systèmes ADAS et AD. Avant tout, les normes de sécurité et les exigences légales en matière d'homologation doivent être respectées. Ces tests peuvent être effectués en laboratoire et sur la route afin d'évaluer les performances et les réactions des systèmes dans différentes situations.

La mesure au passage d'un véhicule fait référence à l'enregistrement du niveau sonore et des caractéristiques acoustiques d'un véhicule lorsqu'il passe à un certain endroit. Ce type de mesure peut être effectué dans différents contextes et à différentes fins, comme l'essai des véhicules, le contrôle de la qualité et la certification.