Solutions de mesure pour les exigences particulières de la mesure des véhicules ferroviaires et de l'infrastructure ferroviaire
Depuis 1996, nous avons acquis une vaste expérience dans le développement de technologies de mesure pour le secteur ferroviaire. Nos solutions couvrent un large éventail d'applications, des trains à grande vitesse aux tramways. Nos produits prennent en charge la phase de développement et les essais de prototypes, ainsi que les mesures standard en service et les essais de voies et d'infrastructures.
Des résultats de mesure rapides et fiables : La technologie de mesure spécifique au chemin de fer permet de prendre la bonne direction imc
Les systèmes d'acquisition de données imc enregistrent plusieurs milliers de canaux de manière synchrone et décentralisée, y compris des systèmes de bus spécifiques tels que le bus MVB, à la fois sur le banc d'essai et sur la piste d'essai. Ils sont mis en réseau et disposent d'un logiciel puissant pour l'analyse des données en temps réel et pour la création d'analyses et de rapports pour l'utilisateur.
Notre expertise : Solutions de test et de mesure pour le secteur ferroviaire
- Lecture directe des systèmes de véhicules ferroviaires et d'autobus
- Technologie de mesure robuste pour les charges spécifiques aux chemins de fer
- Mesures décentralisées : efficaces, flexibles et sûres
- Des résultats de mesure rapides et fiables
- Gagner du temps : Calculs en temps réel
- Capacité TEDS - lecture automatique des valeurs d'étalonnage
- Peut être mis en réseau et synchronisé
- Un logiciel imc STUDIO
- Extensions spécifiques aux applications
- Tout à partir d'une source unique
![[Translate to French:] Anwendungen für die imc Messtechnik bei Eisenbahnen](/fileadmin/Public/Applications/Rail/Messtechnikloesungen-fuer-den-Bahnbereich.jpg)
Comment les systèmes DAQ d'imc augmentent la sécurité des locomotives grâce à l'analyse des données en temps réel
Les vibrations torsionnelles des essieux montés constituent un défi pour le transport ferroviaire. La vibration torsionnelle d'un essieu monté - également connue sous le nom de roulement - réduit la traction et entraîne une usure accrue. En collaboration avec les experts de DNV-GL Maritime Advisory, imc a développé un système de limitation des vibrations torsionnelles (TVLS). Il se caractérise par sa flexibilité, ses performances et sa disponibilité.
![[Translate to French:] APP_DE_GHH_Strassenbahn_Messrad](/fileadmin/Public/Applications/Rail/APP_DE_GHH_Strassenbahn_Messrad.jpg)
Essai de charge sur des roues de tramway
Une roue de véhicule ferroviaire est exposée à diverses charges dynamiques dans des conditions de conduite réelles. La détermination de ces charges est un élément essentiel du développement des véhicules ferroviaires. La société Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH (GHH-Radsatz) a utilisé un système de télémétrie d'imc pour développer des modèles de simulation des charges dynamiques sur les roues des tramways.
![[Translate to French:] Neue Wuppertaler Schwebebahn, © Abbildung: WSW](/fileadmin/Public/Applications/Rail/APP_de_Schwebebahn-Wuppertal.jpg)
Nouveau chemin de fer suspendu de Wuppertal : mesures de mise en service
Le chemin de fer suspendu est considéré comme l'emblème de la ville de Wuppertal, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Depuis 1901, les habitants et les visiteurs traversent la métropole bergamasque à bord de ce moyen de transport spécial. Environ 85 000 passagers empruntent le chemin de fer suspendu les jours de semaine. Les nouveaux wagons de la "Génération 15" ont été récemment mis en service. Pour les mesures de mise en service du nouveau chemin de fer suspendu, PROSE AG s'est appuyé sur les diverses solutions de technologie de mesure d'imc.
![[Translate to French:] APP_de_SBB_Radlastcheckpoints](/fileadmin/Public/Applications/Rail/APP_de_SBB_Radlastcheckpoints.jpg)
Les postes de contrôle de la charge des roues des CFF surveillent le trafic ferroviaire suisse grâce à la technologie de mesure imc
Les CFF développent des points de contrôle stationnaires de la charge des roues qui enregistrent automatiquement et en temps réel les chiffres clés d'un train qui passe. Nous avons fourni des amplificateurs de mesure à pont de jauges de contrainte de haute précision et un PC industriel pour ces points de contrôle, conformément aux spécifications du client. Le système enregistre des indicateurs de charge importants pour la sécurité, tels que les déplacements de charge et les dépassements de charge par essieu. Il détecte également les méplats sur les roues.
Analyse de données en temps réel avec des systèmes DAQ distribués
Les systèmes DAQ imc fonctionnent dans un réseau décentralisé et enregistrent toutes les données de mesure de manière synchrone. L'analyse intégrée des données en temps réel permet d'afficher, de traiter et de relier immédiatement les données. Cette analyse a lieu en même temps que l'acquisition des données primaires. Cela signifie que les données provenant de différentes zones du train et de différentes sources, telles que les canaux analogiques et les bus de terrain internes du train, peuvent être reliées entre elles.
Télémétrie pour les essieux montés des véhicules ferroviaires
L'essai des essieux montés des véhicules ferroviaires est d'une importance cruciale pour plusieurs raisons. Ces tests contribuent de manière significative à la sécurité et à la fiabilité du transport ferroviaire en identifiant les problèmes potentiels à un stade précoce et en prévenant ainsi les accidents graves.
Essais de freinage des trains
La réalisation d'essais de freinage sur les chemins de fer est un élément essentiel des contrôles de sécurité et des procédures de maintenance. Ces essais permettent de s'assurer que les systèmes de freinage des trains fonctionnent de manière fiable et efficace dans toutes les conditions d'exploitation. Les différents aspects et procédures des essais de freins ferroviaires sont expliqués ci-après.
Essais de pantographe
La mesure des pantographes, qui sont généralement utilisés sur les trains électriques pour transmettre le courant des lignes aériennes, pose plusieurs problèmes. Ceux-ci concernent à la fois les aspects techniques de la mesure et les conditions pratiques et opérationnelles.
Émissions sonores des véhicules ferroviaires selon la norme ISO 3095
Les émissions sonores des véhicules sur rails sont un aspect important du trafic ferroviaire, qui affecte à la fois l'environnement et la qualité de vie des riverains. L'ISO 3095 est la norme internationalement reconnue qui régit la mesure et l'évaluation des émissions sonores des véhicules ferroviaires.
Mesure du bruit à l'intérieur des véhicules ferroviaires selon la norme ISO 3381
La norme ISO 3381 est une norme internationale qui régit la mesure et l'évaluation du bruit à l'intérieur des véhicules ferroviaires et définit, entre autres, la disposition des microphones. Elle spécifie les méthodes permettant de s'assurer que les conditions acoustiques à l'intérieur des véhicules répondent aux exigences de confort et de sécurité.
Measuring Wheel Loads on Subways & Trams
Subway and tram wheelsets are exposed to extreme dynamic forces in urban rail service. To design wheelsets that are durable, safe, and comfortable, engineers need real-world load data to get a precise understanding of these forces—especially for rubber-sprung wheelsets.
Learn more »
Entretien des bogies à entraînement électrique
La maintenance et l'entretien des bogies à traction sont essentiels pour la fiabilité et la longévité des véhicules ferroviaires. Ces systèmes complexes nécessitent des procédures spécialisées et une planification minutieuse pour garantir un fonctionnement sans heurts et minimiser les temps d'arrêt.
En savoir plus »
Analyse structurelle des caisses de wagons et essai de déraillement
Un banc d'essai de torsion est utilisé pour tester l'intégrité structurelle et la rigidité des composants d'un véhicule sous des charges de torsion. Ces essais sont essentiels pour s'assurer que les composants peuvent supporter les charges opérationnelles et fournir la stabilité et la sécurité requises.
