Une roue de véhicule ferroviaire est exposée à diverses charges dynamiques dans des conditions de conduite réelles. La détermination de ces charges est un élément essentiel du développement des véhicules ferroviaires. La société Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH (GHH-Radsatz) a utilisé un système de télémétrie d'imc pour développer des modèles de simulation des charges dynamiques sur les roues des tramways.

Le chemin de fer suspendu est considéré comme l'emblème de la ville de Wuppertal, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Depuis 1901, les habitants et les visiteurs traversent la métropole bergamasque à bord de ce moyen de transport spécial. Environ 85 000 passagers empruntent le chemin de fer suspendu les jours de semaine. Les nouveaux wagons de la "Génération 15" ont été récemment mis en service. Pour les mesures de mise en service du nouveau chemin de fer suspendu, PROSE AG s'est appuyé sur les diverses solutions de technologie de mesure d'imc.

Les CFF développent des points de contrôle stationnaires de la charge des roues qui enregistrent automatiquement et en temps réel les chiffres clés d'un train qui passe. Nous avons fourni des amplificateurs de mesure à pont de jauges de contrainte de haute précision et un PC industriel pour ces points de contrôle, conformément aux spécifications du client. Le système enregistre des indicateurs de charge importants pour la sécurité, tels que les déplacements de charge et les dépassements de charge par essieu. Il détecte également les méplats sur les roues.