
Acquisition de données sur les charges routières (RLDA)
Un processus crucial dans le développement automobile
L'acquisition de données de charge routière (RLDA) recueille et analyse des données reflétant le comportement des véhicules dans des conditions réelles. Ceci est particulièrement important pour assurer la durabilité des véhicules nouvellement développés. Les données collectées sont utilisées pour simuler le véhicule au cours du processus de développement. Outre les essais de durabilité du véhicule dans son ensemble, ces données servent également de base aux essais des composants. La validation de la résistance à la fatigue des roues en est un exemple. Les capteurs de force de roue (WFT) mesurent les forces et les couples sur les roues sur différents types de routes. Ces données sont ensuite utilisées pour développer un programme d'essai pour le test des composants sur le banc d'essai. L'enregistreur de données du véhicule est le principal outil utilisé pour acquérir et stocker les valeurs.
Enregistreur de données du véhicule
Les enregistreurs sont des systèmes d'acquisition de données (DAQ) responsables de l'enregistrement continu d'une large gamme de données sur les véhicules, telles que la vitesse, l'accélération, les forces, les couples et la pression. Les systèmes d'acquisition de données permettent de déclencher et d'enregistrer les données pour ensuite effectuer des calculs ou une réduction des données directement sur le système d'acquisition de données. Un aspect souvent sous-estimé est la synchronisation temporelle des différentes sources de données. Les données de mesure ne peuvent être comparées entre elles que si elles sont basées sur la même base de temps. Il faut donc un système d'acquisition de données qui offre cette possibilité. Pour mettre les données à la disposition des ingénieurs le plus rapidement possible, les données enregistrées peuvent souvent être téléchargées directement dans le nuage sous forme cryptée. Plusieurs services peuvent alors avoir accès à ces données. Grâce aux données de mesure, les ingénieurs peuvent obtenir une image détaillée des charges et des conditions réelles dans lesquelles un véhicule est utilisé. Ces données fournissent des informations précieuses qui permettent d'optimiser la conception des véhicules et d'améliorer les performances et la sécurité.
Simulation du monde réel :
La simulation des conditions de conduite réelles est une tâche cruciale de la RLDA. Il s'agit de reproduire différents revêtements routiers, conditions météorologiques et comportements de conduite afin de comprendre comment ils influencent les performances et la durabilité du véhicule.
Analyse des contraintes des composants :
L'analyse des contraintes et des déformations subies par divers composants d'un véhicule dans différentes conditions est une tâche essentielle. Cela permet d'identifier les zones potentielles d'usure et de détérioration, ce qui conduit à des améliorations dans la conception des véhicules et des matériaux.
Évaluation des performances :
La RLDA est utilisée pour évaluer les performances du véhicule. Il s'agit d'évaluer des aspects tels que la maniabilité, l'accélération, le freinage et l'efficacité énergétique, afin de s'assurer que le véhicule répond aux normes de performance souhaitées.
Essais de durabilité des véhicules :
L'une des tâches principales consiste à évaluer la durabilité du véhicule. Il s'agit notamment de prévoir la durée de vie du véhicule et de ses composants dans des conditions d'utilisation normales et d'identifier les domaines qui pourraient nécessiter un renforcement ou des modifications de la conception.
Vérification de la sécurité :
La sécurité est une préoccupation majeure dans la conception des véhicules. Les données RLDA sont utilisées pour vérifier l'efficacité des systèmes de sécurité et s'assurer que le véhicule respecte les règles de sécurité. Il s'agit notamment de tester la réaction du véhicule et de ses dispositifs de sécurité dans des scénarios d'accident potentiels.