Caractéristiques

De nos jours, la simple capacité de test n'est qu'une petite partie, bien qu'importante, de ce qu'offre une station de test. Les caractéristiques les plus importantes qui déterminent les performances sont les questions plus avancées de convivialité, d'ergonomie, de disposition de l'écran, de clarté et de cohérence. En outre, il y a les caractéristiques secondaires...

Ces caractéristiques secondaires qui améliorent la fonctionnalité de la procédure de contrôle, facilitent l'évaluation des données de test acquises et sont nécessaires au maintien d'une procédure de contrôle fiable.

Traçabilité

...quels changements ont été apportés, quand et par qui ?

Selon le domaine d'application d'une station d'essai, ses cycles de mesure sont de durées diverses, pendant lesquelles les paramètres d'inspection peuvent être modifiés par les collaborateurs du projet. Par exemple, il peut être nécessaire de modifier les spécifications de tolérance d'un client, ou d'apporter des changements reflétant de nouvelles connaissances sur le processus d'inspection ou de développement. En conséquence, on dispose de n fichiers d'inspection associés à l'ensemble de paramètres d'inspection 1 et de m fichiers d'inspection associés à l'ensemble de paramètres d'inspection 2. Lors d'une analyse ultérieure, la question se pose de savoir quel fichier a été utilisé avec quel jeu de paramètres ? Le système imc Motor Diagnostics gère toutes les informations relatives aux paramètres d'inspection et enregistre les associations de données mesurées, vous offrant ainsi une traçabilité à 100 % des données d'essai et des paramètres d'inspection. Ainsi, même des années plus tard, vous saurez exactement quels paramètres de contrôle se rapportaient à quelles données de test.

Calibration

...mais quelle est la précision de la mesure ?

Les stations d'essai peuvent être considérées comme un instrument de mesure qui effectue des mesures fixes. Comme tout autre instrument de mesure, les stations d'essai sont soumises à l'usure et au vieillissement. Ces effets signifient que l'étalonnage du fabricant de la station d'essai, valable lors de la mise en service, doit être vérifié périodiquement et réajusté si nécessaire. En raison de la complexité des mesures concernées, l'étalonnage d'une station de test est généralement plus compliqué que l'étalonnage d'un simple multimètre.

Pour cette raison, le système imc Motor Diagnostics est livré avec un programme de réglage intégré qui permet un calibrage partiellement automatisé de votre station de test. Une procédure pilotée par menu vous guide ensuite à travers une variété de routines de réglage. Le réglage est effectué selon des instructions internes spécifiques à la station de test concernée, de sorte que l'étalonnage soit conforme à des normes reproductibles. Le programme d'ajustement peut être utilisé à la fois pour effectuer des mesures de contrôle et pour réaliser des routines d'étalonnage tout en générant de nouvelles valeurs d'ajustement. Avant de sauvegarder les nouvelles valeurs d'ajustement calculées, un contrôle de plausibilité est effectué et un fichier de sauvegarde est généré, de sorte qu'une comparaison entre les anciens et les nouveaux facteurs d'étalonnage peut être effectuée à tout moment.

imc Maintenance Manager

... protéger vos investissements contre la perte de leur valeur

ILes investissements dans des stations d'essai de haute qualité doivent être protégés contre l'obsolescence et les coûts indirects (minimisation du coût de propriété). Une inspection et une maintenance régulières permettent de maintenir le coût de possession le plus bas possible, garantissant ainsi des coûts d'inspection peu élevés par unité pour le produit fabriqué. Le responsable de la maintenance de imc aide à planifier l'entretien de votre station d'essai en faisant des suggestions sur les travaux de maintenance à effectuer. Ces travaux d'entretien sont recommandés sur la base de l'état réel du système afin d'éliminer l'exécution de tout travail inutile ou redondant.

Les notifications de maintenance peuvent être déclenchées par les circonstances suivantes :

  • En fonction du temps
    • Une notification de maintenance est émise à l'expiration d'un délai déterminé (par exemple, vérification du réglage de la station d'essai).
  • Test basé sur le comptage
    • Après l'exécution d'un nombre déterminé de tests, la notification de maintenance est émise (par exemple, remplacement des contacts ou des capuchons de protection dont les cycles d'accouplement ont été dépassés).
  • Heures de fonctionnement
    • Après l'écoulement d'un certain nombre d'heures de fonctionnement (système activé), la notification de maintenance souhaitée est émise (par exemple, remplacement des filtres du ventilateur ou inspection des modules de contrôle climatique).

Les messages d'avertissement sont affichés sous forme de pictogrammes de couleurs différentes. Ils font la distinction entre préavis (vert), avertissement (jaune) et dépassement de tolérance (rouge). Le préavis est émis avant la survenance de l'événement. Le système passe au stade de l'avertissement lorsque l'événement prédéfini (par exemple, le nombre défini de cycles de reproduction a été atteint). Lorsque la phase d'avertissement a été dépassée de plus de 10 % de la période spécifiée, la troisième phase est lancée.

Le gestionnaire de maintenance imc vous fournit une interface ouverte pour améliorer le système en créant des entrées personnalisées, et est configuré selon la consultation avec le client avant l'expédition.

imc @Mail/SMS Manager

... connaître l'état de votre station d'essai

Le temps d'arrêt est l'un des plus grands facteurs de risque affectant le calcul du coût de possession de la station d'essai. En cas d'immobilisation, les travaux de réparation doivent commencer le plus rapidement possible, ce pour quoi les personnes à contacter appropriées doivent être informées directement. En particulier dans le cas des systèmes de test d'endurance autonomes, des procédures de notification fiables, même le week-end, sont essentielles pour éviter que des temps de traitement coûteux ne passent inutilement.

imc Motor Diagnostics utilise le gestionnaire d'e-mails / SMS pour fournir un outil de notification modulable. Lorsqu'un événement déclencheur spécifique à votre station de test (message d'erreur, dépassement de limite, etc.) se produit, un message d'alarme correspondant est envoyé via l'interface souhaitée. Les destinataires respectifs et le contenu du message sont sous le contrôle de l'utilisateur.

Cartographie des erreurs imc

...la station de test affiche vos propres messages d'erreur

La visualisation des résultats des tests peut contribuer à une conception efficace des tests en minimisant les erreurs qui en découlent. Une propriété fondamentale d'un système d'inspection devrait être la possibilité de définir librement les textes d'erreur et les numéros d'erreur associés, ce qui signifie que des numéros et des textes d'erreur personnalisés peuvent être choisis. Avec la mondialisation croissante et la délocalisation des installations de test vers des cultures étrangères qui en découle, la possibilité de sélectionner différentes versions linguistiques des textes d'erreur devient une nécessité.

Avec son outil imc Error Mapper, imc Motor Diagnostics offre cette possibilité. Dans l'outil Error Mapper, vous pouvez spécifier vos propres numéros d'erreur et définir deux versions linguistiques différentes d'un texte d'erreur pour chacun d'entre eux. Les numéros d'erreur peuvent ensuite être affectés séparément à une fonction de contrôle de tolérance. Cela vous donne la possibilité de faire afficher un numéro d'erreur et le texte associé que vous avez défini dans la langue de votre choix en réponse au dépassement d'une limite dans un sens ou dans l'autre. Les statistiques d'erreur générées et représentées dans un diagramme de Pareto sont identifiées par leurs numéros d'erreur et leurs textes respectifs, de sorte que votre processus de surveillance de la production fait référence à un paramètre d'identification unique.

imc FAMOS Bridge

... calcul aisé des grandeurs dérivées à partir de données de mesures physiques

Lors du développement de nouveaux produits, les exigences des processus et les données à mesurer changent fréquemment. imc Motor Diagnostics relève ce défi en offrant une interface ouverte à imc FAMOS. Grâce à la passerelle vers imc FAMOS, vous pouvez définir des ensembles de données dérivés à partir des données physiques mesurées ou extraire des valeurs individuelles à entrer dans des tableaux. Les valeurs sont enregistrées avec les données mesurées et sont disponibles pour une analyse ultérieure. Un recalcul dans le cadre de l'analyse est également possible.

Ainsi, si vous mesurez le courant, la tension et le couple d'un moteur, vous pouvez obtenir le tracé du régime et du courant sur le couple, la puissance mécanique et électrique, et le facteur de rendement calculé. Si vous souhaitez connaître le couple au rendement maximal, vous pouvez utiliser les fonctions FAMOS imc appropriées pour le trouver.

De cette manière, le système d'inspection peut être enrichi d'un grand nombre d'options d'analyse, sans avoir à intervenir dans le logiciel de base des stations d'essai. En tant qu'acheteur du système, vous ne dépendez pas de nous en tant que fabricant, mais vous pouvez réaliser vos propres projets grâce à l'interface ouverte avec imc FAMOS. 

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