Bancs d'essai de production pour moteurs électriques
Les entraînements électriques tels que les moteurs CC et EC sont de plus en plus utilisés dans l'industrie automobile. En même temps, il y a un besoin croissant d'une Analyse à 100% des moteurs pour la détection des défauts et l'analyse des erreurs ainsi que pour les statistiques sur la qualité, sans augmenter la durée des cycles de production. La méthode d'identification des paramètres basée sur un modèle (méthode PI) imc permet d'effectuer des tests en charge, mais sans recours à une machine de charge. Au lieu de cela, le moteur est chargé dynamiquement en exploitant sa propre inertie inhérente. Cela permet de déterminer les paramètres du moteur tels que la résistance, l'inductivité et la friction. en quelques secondes. Un modèle mathématique et ses paramètres reflètent le comportement du moteur dans son intégralité et permettent de surveiller la production du moteur sur la base de valeurs limites et de statistiques de tendance. Les paramètres identifiés de l'équation du modèle peuvent ensuite être utilisés pour calculer les indicateurs clés de performance dérivés de la courbe caractéristique du moteur.
Méthodes d'essai novatrices
Ces dernières années, on a assisté à un passage des moteurs à courant continu aux moteurs à commutation électronique (moteurs EC) dans les applications critiques et de sécurité des véhicules. Le moteur choisi doit être exploité de manière optimale, avant tout en termes de rendement et optimisé pour le profil de couple requis.
À cet égard, plusieurs défis doivent être relevés. Outre la détermination précise de la relation entre le flux magnétique et le courant, l'électronique de puissance (ECU) doit être programmée avec la séquence de contrôle optimale basée sur les rapports de flux évalués. Si possible, cette programmation doit être adaptée individuellement à chaque spécimen de moteur et à son unité ECU associée. En outre, tout cela doit être accompli avec des cycles d'essai plus courts et des processus et des configurations d'essai simples.
Les bancs d'essai d'imc atteignent cet objectif en évitant la conception classique consistant en une machine de charge, un système de mesure du couple et des éléments d'accouplement. Une approche basée sur un modèle pour déterminer les paramètres du moteur en utilisant des données de mesure dynamiques prend sa place.